小欣是一所高中的走讀生，雖然家離學校不是很遠，但坐車需要兩頭走路，而且繞了一個大圈子，很是不劃算。如果走路過去又需要半個多小時，考慮再三，小欣的父母讓他學會騎自行車，每天騎車去學校上學。半學期過去了，小欣的車技越來愈高超，有時候即便是紅燈，只要看到沒機動車或者車少，他也會飛馳而過。
有一天放學回家，小心圖方便將自行車騎到了機動車道。恰好遇到老朱開的集卡路過，集卡的速度并不是很快，但看到小欣突然從非機動車到操車到了機動車到，司機連忙踩剎車和轉向一旁，結果導致裝滿貨物的貨車側翻，壓倒了還來不及反應的小欣身上，導致其受重傷。事故發生后，司機馬上報警和叫了120急救車，不多久急救車來了，將小欣送往醫院搶救。
交警經勘察后認為，小欣突然從停滿助動車的非機動車變到到機動車道，是事故的主要原因，三名違法停車的助動車車主承擔次要責任，卡車裝載貨物超重，是導致急剎車和變道后側翻的原因，故而承擔次要事故責任。車輛承包有交強險和第三者責任險，共計為壹佰萬元。經搶救后，小欣恢復健康，但腿部無法直立，已經造成八級傷殘。事故發生后，集卡所在的公司已經墊付了貳拾萬元的醫院搶救費用。律師
至今為止，小欣的醫療費已經高達叁拾捌萬元，后期治療費估計在伍萬元左右。這期間三名助動車的車主各賠付叁萬元�！肚謾嘭熑畏ā返谒氖藯l規定，“機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關規定承擔賠償責任”。根據這條的規定三輛助動車和集卡都需要對小欣承擔次要的事故責任，每家的賠付額度應該是相同的，而小欣雖然也可以在非機動車道騎車，但其擔心碰到助動車，故而進入機動車道，沒有觀察道路，和近在咫尺的集卡發生碰撞，承擔主要責任。
《道路交通安全法》第七十六條規定如下：“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：......（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任：有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任�！�
在本案中，集卡超載，在急剎車和急轉彎時發生側翻，對損害事實的發生具有過錯，也需要承擔次要的賠償責任，被害人小欣將自行車騎如機動車道，違反了道路交通安全規章，存在混合過錯，可以適當減輕集卡司機的責任。而當時集卡司機為公司送貨，屬于履行職務，故而集卡公司最終承擔事故的賠償責任。 | 
